الخطوط العريضة:
كيفية التحقق من مكثف المحرك
تميل المكثفات عادة إلى العمل لفترة أطول بسبب تركيبتها الداخلية، ولكن يمكن أن يتأثر عمرها الافتراضي إذا تعرضت لجهد أعلى أو أي زيادات. في المحركات كما ذكرنا أعلاه يوجد مكثفين من نوع المحرك وإذا كان أي من المكثفات سيء فسيؤثر ذلك على عمل المحرك. لذلك، هناك طرق مختلفة للتحقق من مكثف المحرك:
التحقق من قيمة السعة
أول شيء يجب فعله لفحص المكثف هو العثور على قيمة السعة الفعلية لأنه في بعض الأحيان لا يوفر المكثف سعة كافية، مما يؤدي إلى فشل المحرك. لذلك، للحصول على القيمة الفعلية للسعة، يجب أن يكون لديك مقياس متعدد مع خيار قياس السعة. قم بتشغيل جهاز القياس وحرك القرص إلى رمز السعة وقم بتوصيل السلك الأحمر لجهاز القياس المتعدد بالطرف الموجب والعكس:
انظر الآن إلى قيمة السعة المعروضة على جهاز القياس وقارنها مع النطاق المطبوع لقيمة السعة على المكثف. إذا كانت القيمة تقع تحت هذا النطاق، فهذا يعني أن المكثف في حالة جيدة، وإذا لم يكن كذلك، فيجب استبداله.
تحقق من المقاومة
للتحقق مما إذا كان المكثف منتفخًا أو تم قصره، فإن أفضل طريقة له هي التحقق من مقاومته وإذا أظهرت مقاومة لا نهائية فهذا يعني أن المكثف لا يزال جيدًا. لذا، للتحقق من المقاومة، فأنت بحاجة إلى مقياس متعدد رقمي أو تناظري، حرك القرص إلى رمز المقاومة وقم بتوصيل مجسات المتر المتعدد بالمكثف:
في البداية، سيعرض جهاز القياس ارتفاع قيمة المقاومة تدريجيًا ثم فجأة ستصل إلى الصفر، ولكن إذا كنت تستخدم جهاز قياس بنطاق تلقائي، فسوف يستمر في الزيادة. الآن قم بتغيير اتجاه المجسات لرؤية المقاومة عند تفريغ المكثف:
إذا كانت المقاومة تتزايد بالنسبة لكل من الشحن والتفريغ، فهذا يعني أن المكثف غير منتفخ أو قصير الدائرة. لاحظ أيضًا أنه في حالة المقياس التناظري، فإنه سيظهر انحرافًا فقط، مما يعني عدم نفخ المكثف.
تحقق من جهد المكثف
في بعض الأحيان لا يحتفظ المكثف بالشحنة أو أن هناك أي مشكلة به أثناء الشحن، لذلك في هذه الحالة قم بشحن المكثف وتحقق من جهده عبر جهاز قياس متعدد. فيما يلي بعض الخطوات لهذه الطريقة:
الخطوة 1: قم بتفريغ المكثف بالكامل
عادةً، لا يتم تفريغ المكثفات بالكامل، لذا لشحن مكثف لأغراض الاختبار، من الضروري تفريغه بالكامل. لذا، لتفريغ مكثف، ما عليك سوى وضع مفك براغي بين أطرافه الموجبة والسالبة:
الخطوة 2: شحن المكثف
نظرًا لأن المحرك يعمل بالتيار المتردد، فإنه عادةً ما يحتوي على مكثف غير مستقطب، لذا قم بتوصيل المكثف بمصدر تيار متردد لمدة ثانية واحدة فقط:
الخطوة 3: قياس الجهد
الآن لمعرفة ما إذا تم تغيير المكثف، فقط ضع مفك البراغي بين أطراف المكثف وإذا حدثت شرارة فهذا يعني أن المكثف جيد:
من ناحية أخرى، استخدم المتر المتعدد للتحقق من الجهد على المكثف، ما عليك سوى ضبط القرص على الجهد وتوصيل مجسات المتر المتعدد بالمكثف.
إذا كان الجهد قريبًا إلى حد ما من جهد مصدر الطاقة، فهذا يعني أن المكثف في حالة جيدة، وإذا لم يكن كذلك، فيجب استبداله.
ملحوظة: قبل تجربة جميع الطرق المذكورة أعلاه، من المهم تفريغ المكثف بالكامل باستخدام مفك البراغي. علاوة على ذلك، ينبغي توخي الحذر أثناء شحن وتفريغ المكثف. كما أن طرق التحقق من تشغيل وتشغيل المكثف هي نفسها.
خاتمة
المكثفات هي أجهزة سلبية تقوم بتخزين الشحنة الكهربائية بين أقطابها الكهربائية، ويمكن استخدام هذه الطاقة لعدد من التطبيقات المختلفة. أحدهما هو استخدامه في المحركات، وهناك نوعان من المكثفات في المحركات أحدهما هو مكثف البداية، والآخر هو مكثف التشغيل. تحتوي بعض المحركات على كلا المكثفين، في حين أن البعض الآخر يحتوي على مكثفات البدء فقط.
لفحص مكثف محرك، افصله عن المحرك وابحث عن قيمة سعته الفعلية، أو افحص مقاومته، أو قم بقياس جهده عن طريق شحنه. إذا لم يعمل المكثف بشكل جيد في أي من الطرق، فهذا يعني أنه مهترئ.